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揭秘汽车售后服务市场之现象

时间:2019-12-05 06:28:35 来源:互联网 阅读:0次

揭秘汽车售后服务市场之现象

现象一:配件价格过高

大多购车者购车时都会选择4S店,而不是二级经销商。他们认为在店里换的配件肯定是正厂配件,没有安全隐患。

据调查,4S店的配件售价平均要比汽配城贵50%左右,更有甚者是大多数4S店仅工时费一项就几乎占到了维修费的一半。在某汽车售后服务店遇见了车主吴先生,他购买某品牌车已经一年半了,刚刚到45000公里,按照厂商建议过来更换刹车片了,前面两对刹车片要800多元。在4S店里,维修人员告诉他,刹车盘上有划痕,需要打磨平滑,否则会有隐患,所以需要加200元打磨费。而在配件城正规维修店里,更换这样的刹车片只需200元钱。还有的车主抱怨,常规的清洗节气门、进气道和喷油嘴价格,4S店通常会开出1500元左右的天价,而其成本充其量也就200元钱左右。

现象二:鉴定难

一些业内人士纷纷表示,发生维权纠纷时找谁鉴定,怎么鉴定,标准在哪里,已成为汽车维权纠纷中普遍存在的难点。

据了解,当汽车因方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等质量问题而造成交通事故时,通常需要进行质量鉴定

。据专家介绍,仅一个转向系统检测项目就需要花费2万多元,耗时近3个月。如果检测项目难以判明,往往需要做多个项目,那费用就更可怕了。特别是对合资品牌或者是进口车的鉴定,由于技术标准或设备缺乏,往往要请洋鉴定。因此,多数情况下都是厂家自行鉴定,让消费者很难认可检测数据或鉴定结论,但又无可奈何。

现象三:维修时间过长

一位车主称自己的座骑为老伙计。前些天老伙计出现了一点毛病,踩制动踏板时制动器有异响。温先生说,刚开始一踩踏板就产生很钝的声音,轻踩制动踏板就没有异响,在平坦的公路上点制动时异响时有时无。

半个月前检修时没有发现什么问题呀。看着老伙计很纳闷。无奈只得将老伙计带到了该车售后维修处。维修师目视制动盘后说没有伤痕,再看制动片的厚度尚存一半以上,不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试,紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失,倒车时异响相当小,而轻踩踏板无异响,逐渐踩踏板异响开始,并随着用力的不同异响也发生变化,拆检无异常。一系列的检测过后没有发现病因,先把车放这吧,需要重新检测,维修技师告诉车主车现在不能开走。

据车主讲,发现问题在于散热器风扇电动机轴瓦被烧坏,产生相当大的间隙,在踩制动时,电枢与定子相接触而产生异响,更换散热器风扇电动机后故障排除。虽说问题解决了,但维修处再三拖延时间,竟害得他的老伙计在维修处呆了一周。

现象四:维修质量差

新车一年内连换6根发动机传动轴,质量还无法保证。新车多次发生同一故障,原因不明。近日接到许多这样的。

张先生在一家汽车销售公司购买了一辆某品牌的货用微型车。由于车子行驶2000多公里后出现无法提速的故障,经该品牌特约维修站排查,是由汽车的发动机传动轴故障所致,并作了更换处理。之后,让张先生烦心的是,该车的这同一故障接连不断的发生,购车前后不到一年,由于同一故障,该车的发动机传动轴竟连着更换6次,其中有两次发生在高速公路上,由于车子故障行驶时速无法达到60公里以上,被交警拖车并处以罚款。问题何在?张先生多次询问维修站却一直无法得到正面解释。今年7月份更换时,一位维修人员私下告诉他:这样的车连续出问题,换了也没用的,而且车子的质量保证期快到了,质量更无法保证了。

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